土木技術者向けの早見表です。
防護柵の適用条件
●車両用
表 車両用防護柵適用条件
| 道路区分 | 設計速度 km/h |
適用する場所 | ||
| 一般区間 (ランク１) |
重大な被害が発生するおそれのある区間(ランク2) | 新幹線などと交差または近接する区間(ランク3) | ||
| 高速自動車国道 自動車専用道路 |
80以上 | A,Am | SB,SBm | SS |
| 60以下 | SC,Scm | SA | ||
| その他の道路 | 60以上 | B,Bm,Bp | A,Am,Ap | SB,SB |
| 50以下 | C,Cm,Cp | B,Bm,Bp | ||
注1）重大な被害が発生するおそれのある区間とは、大都市近郊鉄道・地方幹線鉄道との交
差近接区間、高速自動車国道・自動車専用道路などとの交差近接区間、分離帯に防護
柵を設置する区間で走行速度が特に高くかつ交通量が多い区間、その他重大な二次被
害の発生するおそれのある区間、または、乗員の人的被害の防止上、路外の危険度が
極めて高い区間をいう。
注2）※における設計速度40km/h 以下の道路では、C，Cm， Cp を使用することができるもの
とする。
注3）その他道路で設計速度が80km/h 以上の場合（第3 種第1 級）において、部分出入り制
限のある道路については、高速自動車国道および自動車専用道路における種別を適用
するものとする。
●歩行者・自転車用
表 歩行者・自転車道防護柵適用条件
| 種別 | 設置目的 | 設置高 | 適用する場所 |
| P | 転落防止 | 110 | 下記以外の区間 |
| 横断防止 | 80 | ||
| SP | 転落防止 | 110 |
歩行者の滞留が予想される区間 |
注1）設置高とは、歩道等の路面から柵の上端までの高さをいう。
注2）横断防止用柵の設置高は、歩行者が容易に乗り越えられるものであってはなら
ない。しかし、必要以上に高いと威圧感を与え、また止むを得ない理由で柵を
乗り越えることもあり、これらを考慮して80cm を標準とする。
注3）転落防止用柵の設置高は、歩行者および自転車が柵より少々身を乗り出しても
重心は柵の内側に残り、転落を防止できる高さとして110cm を標準とする。